| 柴油列車與電聯車不論是動力來源或是車廂內部的裝潢都不一樣，由於車廂內的設備比起太魯閣號和普悠瑪號簡陋許多，因此清潔方式也沒有普悠瑪號那麼複雜。 科技日新月異，就連就連火車的設備也更加貼近旅客，不過更多的硬體設備就代表著列車在清潔上就需要更加費心。負責台鐵列車清潔的台灣斯巴克公司第一事務處樹林所主任洪文祥表示，普悠瑪號所使用的清潔工具就有十九項之多，比起太魯閣號還要多出三項；從天花板、行李架、座椅、餐桌、窗簾、地板、廁所到列車外車壁，都有各自的清掃工具。 列車清潔共分為大掃除、小掃除以及特別掃除，每輛列車到終點站後，要做何種等級的清掃，都是由台鐵局機物行技科檢段股所負責。台鐵局表示，小掃是列車行駛四百至五百公里就要進行、大掃則是行駛八百至一千公里；不過還是要考量到列車實際的情況，若有突發事故也會機動清掃。 特別掃除是每輛列車三十天就需做一次，內容就包含列車從內到外，所有部分都要清潔包含外觀打蠟，其他大掃除小掃除都是總所，大掃則是省略天花板，只要打掃行李架以下的部分加上列車外車壁，小掃則是在減少列車外車壁清潔的部分。 清潔人員在做列車清掃時，為了避免造成列車損傷，往往都有特別的工具，像是用橡皮擦清理面板、用伸縮耙子撿取用手無法清除的垃圾等；且每位清潔人員身上常常會帶著許多不一樣顏色的抹布，特別是座廁所清潔的人員，更是有帶了四塊布。洪文祥表示，因為要方便區分擦地板、馬桶、鏡子、牆壁的抹布，不能拿擦馬桶的布再去擦鏡子。 新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
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